Петров Александр Петрович.

Орден «Знак Почета» (1939, 1952)

Орден Трудового Красного Знамени (1945)

Орден Ленина (1959, 1966)

Медаль «За трудовую доблесть» (1942)

Медаль «За оборону Москвы» (1944)

Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1945)

Медаль «В память 800-летия Москвы» (1948), золотой медалью «Серп и Молот» (1966)

Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» (1970)

Герой Социалистического Труда (1966)

Список научных трудов Петрова Александра Петровича (03.01.1978 г.)

(АРАН. Ф.1777.Оп.1. Д.129. Л.27-34 об.)

См. оцифрованный документ в разделе - Изображения (Библиография)

Петров Александр Петрович (1910, Москва – 1982, Москва) – специалист в области транспорта;

член-корреспондент АН СССР (1953)

Александр Петрович Петров родился 19 августа (1 сентября) 1910 г. в Москве. Отец, по образованию юрист-экономист, до Октябрьской революции работал помощником юрисконсульта Александровской железной дороги (ныне – Смоленской направление Московской железной дороги), присяжным поверенным; после революции – в Московском народном суде и Коммунальном хозяйстве Хамовнического района, занимался педагогической работой в системе Наркомата путей сообщения. Мать – домохозяйка.

В 1926 г. А.П. Петров окончил среднюю школу, в 1929 г. – Московский эксплуатационный техникум и в 1934 г. без отрыва от производства – эксплуатационный факультет Московского института инженеров транспорта (МИИТ). По окончании МИИТ’а А.П. Петров был рекомендован в аспирантуру и в 1938 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Пассажирские пути на графике двухпутной линии».

С 1929 г., получив диплом инженера-техника, А.П. Петров начал работать на железнодорожном транспорте: конторщик распорядительного движения, помощник начальника станции 4-го отделения эксплуатации Северной железной дороги (1929-1930); техник группы станций и узлов проектной конторы Центрального Управления строительства Наркомата путей сообщения (1930); техник, инженер, старший инженер 1-го эксплуатационного района Московско-Казанской железной дороги (1930-1934), инспектор, старший инженер службы эксплуатации Управления Московско-Казанской железной дороги (1934).

С 1935 г. началась научная, а с 1938 г. преподавательская деятельность ученого. В 1935-1938 гг. А.П. Петров – старший научный сотрудник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (с декабря 1941 г. институт вошел в состав Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.). В 1938-1940 гг. он читал лекции, руководил аспирантами, дипломным и курсовым проектированием в качестве доцента Московского института инженеров транспорта; исполнял обязанности заведующего кафедрой организации движения поездов.

В период Великой Отечественной войны, занимая должность начальника сектора планов формирования поездов Оперативно-эксплуатационного управления и пост заместителя начальника технического отдела Центрального Управления движения Наркомата (с 1946 г. – Министерства) путей сообщения, А.П. Петров выполнял задания по обеспечению воинских и народнохозяйственных перевозок (1941-1946).

В 1946-1949 гг. А.П. Петров состоял докторантом и работал старшим научным сотрудником в Секции научных разработок проблем транспорта АН СССР. В 1949 г. он был утвержден в ученой степени доктора технических наук, защитив в 1948 г. диссертацию на тему «План формирования поездов, опят, теория и методика расчетов».

В послевоенный период А.П. Петров продолжил педагогическую работу и в период с 1948 г. по 1956 г. был доцентом и профессором Академии железнодорожного транспорта.

В 1949 г. А.П. Петров был назначен руководителем отделения эксплуатации железных дорог Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, в котором проработал до конца жизни. В 1950-1959 гг. – заместитель директора по научной работе, в 1959-1978 гг. – организатор и заведующий отделением вычислительной техники, с 1978 г. – старший научный сотрудник-консультант института.

В 1953 г. А.П. Петров был избран членом-корреспондентом АН СССР.

А.П. Петров – автор свыше 130 книг и статей по теории и практики эксплуатационной работы железных дорог и применению кибернетики на транспорте. Им установлены методы рационального сочетания пассажирского и грузового движения поездов. Разработанный А.П. Петровым метод решения комбинаторной задачи составления плана формирования грузовых поездов практически был использован уже в годы Великой Отечественной войны. Ученым была создана и обоснована концепции комплексной автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ), принятая Министерством путей сообщения в 1973 г., а также транспортом страны в целом.

Основные научные труды А.П. Петрова: «План формирования поездов (опыт, теория, методика расчетов)» (1950), «Эксплуатация железных дорог с применением электронной вычислительной техники» (1969), «Комплексная автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ)» (1977).

Большое значение для подготовки кадров имели написанные А.П. Петровым совместно с другими авторами учебники по курсу организации движения на железнодорожном транспорте и применению вычислительной техники.

А.П. Петров являлся признанным авторитетом по вопросам автоматизированных систем управления на транспорте не только в СССР, но и за рубежом. Он неоднократно принимал участие в международных симпозиумах и конференциях, на которых руководил секциями и выступал с основными докладами (Париж, 1963, 1966; Монреаль, 1967; Токио, 1970, Вашингтон, 1974 и др.). С 1972 г. А.П. Петров на два срока избирался председателем Международного научно-технического совета стран-членов Совета экономической взаимопомощи по применению вычислительной техники и математических методов на транспорте.

А.П. Петров состоял членом Научно-технического совета Министерства путей сообщения; был председателем Научного совета АН СССР по комплексной проблеме управления транспортными процессами, заместителем председателя Ученого совета и председателем Ученого совета Секции Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта; членом Научного совета Государственного Комитета Совета Министров СССР по науке и технике по проблеме «Комплексное развитие транспорта», а также Института комплексных транспортных проблем при Госплане СССР; членом экспертной комиссии ВАК; членом редколлегии журналов «Известия Академии наук СССР. Энергетика и транспорт» и «Вестник Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта».

А.П. Петров награжден двумя орденами «Знак Почета» (1939, 1952), двумя орденами Трудового Красного Знамени (1945), двумя орденами Ленина (1959, 1966) и медалями «За трудовую доблесть» (1942), «За оборону Москвы» (1944), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1945), «В память 800-летия Москвы» (1948), золотой медалью «Серп и Молот» (1966), юбилейной медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» (1970). В 1966 г. ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Александр Петрович Петров умер 26 июля 1982 г. в Москве.

Просмотр изображений в букридере.