Глушко Валентин Петрович (1908, Одесса – 1989, Москва) - специалист в области создания ракетных двигателей,
академик АН СССР (1958)
Валентин Петрович Глушко родился 2 сентября 1908 г. в г. Одессе в украинской казачьей семье.
В 1919 г. поступил в Одесское реальное училище имени св. Павла, позднее переименованное в IV профтехшколу «Металл» им. Троцкого. Одновременно с учёбой руководил кружком при одесском отделении Русского общества любителей мироведения, занимался в консерватории по классу скрипки у профессора Г.А. Столярова (1920 – 1922), работал в качестве астронома-наблюдателя в Одесской государственной астрономической обсерватории (1922 –1924).
Окончив в 1924 г. профтехшколу, с июня по декабрь 1924 г. работал слесарем и токарем-практикантом на Одесском арматурном заводе «Электрометалл».
В 1925 г. по направлению Наркомпроса УССР поступил на физическое отделение физико-математического факультета Ленинградского государственного университета. Параллельно с учёбой работал в качестве механика-оптика в мастерских Научного института им. П.Ф. Лесгафта (1925 – 1926) и геодезистом Главного геодезического управления Ленинграда (1927).
В 1929 г. окончил университет, предложив в качестве дипломной работы проект межпланетного корабля с электрическими ракетными двигателями.
С 1929 по 1933 г. работал начальником Отдела двигателей Газодинамической лаборатории Технического штаба вооружения в Ленинграде, с 1934 по 1938 г. – начальником Отдела двигателей Реактивного научно-исследовательского института Наркомата оборонной промышленности СССР в Москве.
В марте 1938 г. В.П. Глушко был арестован и до августа 1939 г. находился под следствием во внутренней тюрьме НКВД на Лубянке и в Бутырской тюрьме. 15 августа 1939 г. осуждён Особым совещанием при НКВД СССР сроком на 8 лет. До 1940 г. работал в конструкторской группе 4-го Спецотдела НКВД (т. н. «шарашке») при Тушинском авиамоторостроительном заводе № 82 над проектом вспомогательной установки ЖРД на самолётах С-100 и Сталь-7.
В 1940 г. был переведён в Казань, где продолжил работы в качестве главного конструктора Особого конструкторского бюро НКВД СССР по разработке вспомогательных самолётных жидкостно-ракетных двигателей РД-1, РД-1ХЗ, РД-2 и РД-3.
27 августа 1944 г. по решению Президиума Верховного Совета досрочно освобождён со снятием судимости (реабилитирован в 1956 г.).
С 1944 по 1946 г. работал главным конструктором ОКБ специальных двигателей Министерства авиационной промышленности СССР (г. Казань).
В июле-декабре 1945 г. и в мае-декабре 1946 г. был командирован в Германию для работы в институте «Нордхаузен», где возглавил отдел по изучению трофейной ракетной техники, в основном, двигателей немецких ракет Фау-2.
В 1946 г. назначен главным конструктором ОКБ-456 (ныне — НПО «Энергомаш»). С июля 1946 г. по октябрь 1954 г. занимал пост главного конструктора, а с конца 1954 по 1966 г. – главного конструктора и начальника опытно-конструкторского бюро Министерства авиационной промышленности СССР в г. Химки Московской области.
Впоследствии работал главным конструктором и начальником КБ энергетического машиностроения в Химках (1967 – 1974), директором и генеральным конструктором научно-производственного объединения «Энергия» (1974 – 1977), с 1977 г. – генеральным конструктором НПО «Энергия».
В.П. Глушко вел большую педагогическую работу: читал курс лекций в Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского (1933 – 1934), заведовал реактивными курсами по переквалификации инженеров (1935) и Кафедрой реактивных двигателей в Казанском авиационном институте (1945), читал лекции и руководил специальностью на Высших инженерных курсах при МВТУ им. Баумана (1947 – 1952).
23 октября 1953 г. избран членом-корреспондентом Академии наук СССР по Отделению технических наук, в 1957 г. получил ученую степень доктора технических наук, 20 июня 1958 г. избран действительным членом АН СССР.
Награжден званием Героя Социалистического труда (1956, 1961), орденом Ленина (1956, 1958, 1968, 1975, 1978), орденом Трудового Красного Знамени (1945), орденом Октябрьской Революции (1971), дипломом Совета Международной авиационной федерации (1972), Золотой медалью им. К.Э. Циолковского АН СССР (1958), юбилейными медалями. Удостоен Ленинской премии (1957) и Государственной премии СССР (1967, 1984).
Избирался членом ЦК КПСС (1976—1989), депутатом Верховного Совета СССР 7—11-го созывов (1966 – 1989), делегатом XXI – XXVI съездов КПСС.
Состоял членом Бюро Отделения технических наук (1960 – 1963) и Отделения физико-технических проблем энергетики (1963 – 1989) Академии наук СССР, членом редколлегий журналов «Теплофизика высоких температур» (1963 – 1971), «Вестник АН СССР» (1963 – 1984), издательства «Мир» (1966).
В.П. Глушко является выдающимся отечественным инженером и учёным в области ракетно-космической техники, основоположником отечественного жидкостного ракетного двигателестроения.
Он был главным конструктором космических систем (с 1974 г.), генеральным конструктором многоразового ракетно-космического комплекса «Энергия — Буран».
Под руководством В.П. Глушко были разработаны мощные жидкостно-ракетные двигатели на низкокипящих и высококипящих топливах, используемые на первых ступенях и в большинстве вторых ступеней советских ракет-носителей и многих боевых ракет. Среди них: РД-107 и РД-108 для ракеты-носителя «Восток», РД-119 и РД-253 для ракеты-носителя «Протон», РД-301, РД-170 для ракеты-носителя «Энергия» (самый мощный ЖРД в мире) и многие другие.
По его предложению и под его руководством была создана многоразовая космическая система «Энергия — Буран». Он возглавлял работы по совершенствованию пилотируемых космических кораблей «Союз», грузового корабля «Прогресс», орбитальных станций «Салют», созданию орбитальной станции «Мир».
Валентин Петрович Глушко умер 10 января 1989 г. в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище.
В 1994 г. Международный астрономический союз присвоил имя В.П. Глушко кратеру на видимой стороне Луны, в его честь назван астероид 6357. Именем В.П. Глушко названы улицы в Москве, Одессе, Киеве, Казани, Санкт-Петербурге, в г. Химки Московской области.
Памятники Валентину Петровичу Глушко установлены в Одессе и на Аллее Космонавтов в Москве.
Свернуть
