Матвеенко Александр Макарович.

Матвеенко Александр Макарович

Дата рождения: 20.08.1939

Место рождения: г.Днепродзержинск Днепропетровской обл.

Специальность: Специалист в области машиностроения, гидромеханики, проектирования и испытания летательных аппаратов и систем оборудования

Членство в РАН (2)
Ступени членства Дата избрания Специальность Отделение
член-корреспондент 30.05.1997 машиностроение Отделение проблем машиностроения, механики и процессов управления
академик 22.05.2003 машиностроение
Биографическая справка

Матвеенко Александр Макарович (1939, Днепродзержинск Днепропетровской обл.) - Специалист в области машиностроения, гидромеханики, проектирования и испытания летательных аппаратов и систем оборудования,

академик РАН (2003)

Матвеенко Александр Макарович родился 20 августа 1939 г. в г. Днепродзержинске Днепропетровской области (Украина) в семье учителей. Отец – Матвеенко Макар Петрович. Мать – Матвеенко Раиса Устиновна.

После окончания школы с золотой медалью Матвеенко Александр Макарович поступил на самолетостроительный факультет Харьковского авиационного института. На 4-ом курсе он перевелся в Московский авиационный институт на кафедру оборудования летательных аппаратов: катапультные кресла, парашюты, антиобледенение, противопожарное оборудование. Для подготовки дипломного проекта Матвеенко направили в ОКБ А.И. Микояна, а затем он перешел в ОКБ П.О. Сухого. Дипломный проект Матвеенко защищал в ОКБ в присутствии самого Генерального конструктора П.О. Сухого. Павел Осипович внимательно слушал, задавал вопросы. В 1962 г. Матвеенко Александр Макарович окончил с отличием факультет "Самолетостроение и вертолетостроение" МАИ. После окончания института Матвеенко Александр Макарович продолжил работу в ОКБ Сухого. Здесь он прошел отличную школу.

Через 3 года Александр Макарович поступил в аспирантуру МАИ. Тему кандидатской он взял «Исследование и выбор рациональных параметров систем антиюзовой автоматики самолетов». Вместе с другими Александр строил стенды Ил-18, Ту-104, где была смонтирована гидравлика, реальные колеса, трубы.

После защиты кандидатской А.М. Матвеенко работал начальником лаборатории, первым заместителем декана самолетостроительного факультета МАИ, избирался секретарем партбюро факультета, был членом парткома МАИ.

Его докторская диссертация к тормозным системам уже никакого отношения не имела. К тому времени авиаспециалистов волновал вопрос: какие бортовые энергосистемы будут установлены на летательных аппаратах будущего? Докторскую диссертацию Александр Макарович защитил через 10 лет после кандидатской. С 1978 года Матвеенко Александр Макарович заведует кафедрой систем оборудования летательных аппаратов.

В 1992 году ушел на дипломатическую работу тогдашний ректор МАИ академик РАН Ю.А. Рыжов. Встал вопрос о выборе нового ректора. В мае 1992 г. Матвеенко А.М. был избран ректором Московского авиационного института, затем в 1997 и 2002 годах переизбран.

А.М. Матвеенко возглавил легендарный институт в очень тяжелое для страны время. Практически прекратилось финансирование науки. Государство выделяло средства только на зарплату и стипендии, и то не полностью. Чтобы как-то свести концы с концами, институт вынужден был брать кредиты под немалые проценты. Пришлось резко менять подходы к организации учебного процесса всего научно-хозяйственного комплекса вуза-гиганта. Ректор прежде всего снял ограничения на зарплату: если ведешь научные разработки и исследования, если ведешь платное обучение и иностранных студентов - получи, сколько заработал. Так удалось в основном сохранить преподавательский состав, а со временем - привлекать талантливую молодежь.

Под руководством А.М. Матвеенко МАИ устоял и, сохраняя великие традиции, заложенные блестящей плеядой ученых 1930-70-х годов, уверенно движется вперед. Московский авиационный институт, один из крупнейших технических университетов мира, насчитывает сегодня 12 основных факультетов, 8 территориальных факультетов и отделений, свыше 2 тысяч преподавателей, около 1,5 тысячи научных сотрудников, инженеров, рабочих и служащих, 20 тысяч студентов, которых готовят по 51 специальности.

Член-корреспондент РАН c 30.05.1997 г. - Отделение проблем машиностроения, механики и процессов управления (машиностроение)

Академик РАН c 22.05.2003 г. - Отделение проблем машиностроения, механики и процессов управления (машиностроение)

Матвеенко А.М. - специалист в области машиностроения, гидромеханики, проектирования и испытания летательных аппаратов и систем оборудования.

Им создано научное направление по разработке технических систем с форсированными режимами работы. Показано, что такие системы в 1,5-2 раза снижают массу, объём и мощность систем оборудования.

В Московском авиационном институте под руководством Матвеенко А.М. создан новый класс сверхлегких самолётов: одноместный, двухместный, сельскохозяйственный вариант, автожир, планер. Произведено 320 самолетов, более 100 из которых эксплуатируются в России, 200 продано за рубеж.

Александр Макарович Матвеенко - действительный член (академик) Инженерной академии, Академии авиации и воздухоплавания, Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского. Президент Ассоциации "Аэрокосмическое высшее образование" (1992).

Александр Макарович Матвеенко лауреат Государственной премии РФ (1999) и премии Правительства РФ в области науки и техники (1997); награжден орденом "Знак Почета" (1980) и орденом "За заслуги перед Отечеством" IV степени (1999).


Свернуть