Лейбензон Леонид Самуилович.

Сталинская премия 1-ой степени (1943)

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР

Орден "Трудового Красного Знамени" (1944)

Орден Ленина (1945, 1949)

Список опубликованных трудов за 1909-1936 гг. и библиография трудов Леонида Самуиловича Лейбензона по состоянию 31 марта 1949 г.(в приложении к личному делу)

(АРАН. Ф.411. Оп.3. Д.141. Л.11-16)

См. указанные документы - раздел Изображения (Библиография)

Лейбензон Леонид Самуилович (1879, Харьков – 1951, Москва) – специалист в области механики, нефтяного дела, геофизики;

академик АН СССР (1943)

Леонид Самуилович Лейбензон родился 14 (26) июня 1879 г. в Харькове в семье врача. Позднее семья жила в г. Белеве Тульской губернии, где отец работал городским врачом. Леонид Лейбензон с детства мечтал о моторах и аэропланах, ходил со знакомыми отца на знаменитые тульские оружейные заводы, чтобы увидеть в действии настоящие машины. В 1889-1897 гг. он учился в Тульской классической гимназии и мечтал поступить в Императорское высшее техническое училище, чтобы пройти курс у профессора Николая Егоровича Жуковского (1847-1921 - русский учёный, профессор Московского университета и Императорского Московского технического училища; член-корреспондент Академии наук с 1894). Не добрав проходные баллы, Леонид Лейбензон через отца обратился к Жуковскому за советом. Совет своего будущего учителя - поступить на физико-математический факультет Московского университета - он реализовал.

Окончив математическое отделение физико-математического факультета Московского Университета в 1901 г. с дипломом 1-ой степени, Л.С. Лейбензон в том же году поступил на инженерно-механическое отделение Императорского Московского высшего технического училища (впоследствии МВТУ им. Баумана). Во время учебы (в 1904-1906 гг.) по рекомендации Жуковского Лейбензон работал механиком в Аэродинамическом институте (пос. Кучино, под Москвой), где занимался под руководством Н.Е. Жуковского теоретической и экспериментальной разработкой вопросов авиации. В частности, построил впервые в СССР большую круглую аэродинамическую трубу с коллектором и выпрямляющей решеткой, двухкомпонентные аэродинамические весы и станок для испытаний винтов. В тот же период разработал теорию вибраций лопастей вращающегося винта. Училище Л.С. Лейбензон закончил в 1906 г. в звании инженера-механика.

В 1906-1908 гг. Лейбензон работал механиком на Тульском механическом заводе.

В 1908 г. Лейбензон сдал экзамен на степень магистра прикладной математики в Московском Университете и после прочтения двух пробных лекций был избран в приват-доценты Московского Университета. Тогда же появляются первые научные публикации молодого ученого. В них рассматривались проблемы, находящиеся в пограничной области теории упругости и геофизики и посвященные приложению уравнений этой теории к описанию упругих свойств земного сфероида и вычислению толщины твердой силикатной оболочки Земли. Так начинается цикл работ по геофизике (1910-1941), составивших значительный вклад в теорию образования земной коры.

В 1911 г. в знак протеста против незаконного увольнения ряда профессоров и нарушения университетской автономии стены МГУ демонстративно покинули более 130 профессоров и преподавателей. В их числе был и Л.С. Лейбензон.

В 1911-1913 гг. Л.С. Лейбензон служил на Котельном заводе Александра Вениаминовича Бари (1847-1913, инженер, предприниматель, гражданин США; в московском купечестве с 1881 г., владелец конторы подрядов на строительные работы - фирма "Строительная контора инженера А.В. Бари" и Котельного завода в Москве; многие годы работал совместно с инженером В.Г. Шуховым) в Москве. Здесь под руководством выдающегося инженера Владимира Григорьевича Шухова, тоже ученика Жуковского, Леонид Самуилович участвует в проектировании и изготовлении нефтепроводов и резервуаров. Под влиянием Шухова подводит некоторые итоги расчетов конструкций на прочность и деформируемость, публикует ряд статей, излагающих решение инженерных задач методами теории упругости и сопротивления материалов.

В 1913-1914 гг. Л.С. Лейбензон по рекомендации Н.Е. Жуковского и С.А. Чаплыгина преподает математику и физику на Высших женских курсах в Тифлисе. Одновременно работает преподавателем во Второй женской Тифлисской гимназии, где знакомится со своей будущей женой, тогда еще 14-летней гимназисткой Соней Ветуховой. Основное внимание в те годы ученый уделяет разработке программ по математике и физике для высших учебных заведений.

В 1914 г. Лейбензон уезжает в Москву, предполагая вскоре вернуться в Тифлис. Однако начало первой мировой войны и проблемы с диссертацией задержали его возвращение на пять лет. Дело в том, что две защиты предыдущих работ ученого по разным причинам откладывались, и результаты исследований устаревали. Наконец, в 1915 г. он защитил в Московском университете диссертацию на ученую степень магистра прикладной математики по теме "К теории безбалочных покрытий". Оппонентом диссертации был Н.Е. Жуковский. Кроме научной работы (главным образом, в области теории упругости и сопротивления материалов), Лейбензон ведет преподавательскую деятельность: с 1914 г. - в качестве приват-доцента Московского университета.

Но уже в конце 1914 г. его избрали приват-доцентом Юрьевского (Дерптского) Университета по кафедре прикладной математики и с 1915 г. Лейбензон начинает преподавательскую и исследовательскую деятельность в этом университете. Вскоре Лейбензон был избран доцентом, а затем экстраординарным и ординарным профессором по той же кафедре. Во время работы в Юрьевском Университете Лейбензон продолжал заниматься научными разработками в области геофизики – приложениями теории упругости к вопросам строения Земли и опубликовал ряд работ по этим вопросам. Эти разработки под общим названием "Исследования по математической физике" в 1917 г. он представил к защите на степень доктора прикладной математики, но защитить не успел.

В феврале 1918 г. в связи с изменением государственного статуса Эстонии подавляющее большинство преподавателей Юрьевского университета эвакуировались в Россию.

Почти два года скитаний по воюющей стране (Пермь, Воронеж, Тула), личные невзгоды, в первую очередь смерть отца, голод и холод - все это не могло не сказаться на далеко не идеальном здоровье ученого. Нависла реальная угроза туберкулеза. По настоянию друзей-медиков (Н.Н. Бурденко, А.И. Яроцкого и др.) Леонид Самуилович в конце 1919 г. уехал на юг, в Тифлис, где работал профессором теоретической механики Закавказского, затем Грузинского Университета, а также профессором механики и сопротивления материалов и деканом инженерно-механического факультета Тифлисского Политехнического института. Занятия наукой и интенсивная преподавательская деятельность не помешали ему увлечься своей бывшей ученицей. 13 июня 1920 г. Леонид Самуилович Лейбензон и Софья Андреевна Ветухова венчались в Тифлисской Троицкой церкви.

Еще в первый свой приезд на Кавказ Леонид Самуилович тесно соприкоснулся с проблемами нефтепромыслов. Как ученый он не мог не увидеть научных задач в практике добычи и транспортировки нефти - задач, решение которых помогло бы восстановлению народного хозяйства России. «Нефтяное дело" очень привлекало исследователя. И в это время (весной 1921 г.) Лейбензону пришло приглашение из Бакинского политехнического института.

В 1921-1922 гг. Лейбензон работал профессором механики и физики в Бакинском политехническом институте, где он не только организовал преподавание многих дисциплин и работу нескольких кафедр, но и создал первую исследовательскую лабораторию по механическим проблемам нефти. Результаты, полученные в этой лаборатории, послужили материалом для большого числа заметных публикаций самого Леонида Самуиловича и многих его учеников. Фактически было положено начало новой отрасли исследований - подземной газогидродинамики.

И опять болезнь вмешалась в научные и жизненные планы ученого. На этот раз заболела годовалая дочь. Диагноз, характерный для южных районов - дизентерия. Болела в Баку и Софья Андреевна. По настоянию врачей Лейбензон увозит семью в Москву. Там вместе с возрождением народного хозяйства России после окончания гражданской войны начинается самый плодотворный период разносторонней деятельности ученого.

О разнообразии научных интересов Л.С. Лейбензона, его научной и инженерной активности убедительно говорит перечисление мест работы с 1922 по 1936 г.: заведующий кафедрой теплотехники Московского практического электротехнического института (1922-1930), заведующий кафедрой прикладной механики и профессор (с 1926 г.) Московского государственного университета (1922-1936), профессор Московского текстильного института (1922-1928), заведующий кафедрой нефтепромысловой механики и профессор Московской горной академии (1923-1930), профессор Московского нефтяного института им. И.М. Губкина (1930-1936), старший научный сотрудник Центрального аэрогидродинамического института (1933-1936).

В 1924 г. Лейбензон создает гидравлическую лабораторию в Московском университете.

В 1925 г. Л.С. Лейбензон организовал первую в СССР нефтепромышленную лабораторию при Совете нефтяной промышленности, на базе которой в ГИНИ (Государственный исследовательский нефтяной институт) был создан отдел нефтепромысловой механики. Сюда он привлек своих учеников из МГУ: Г.В. Булгакова, Д.З. Лозинского, И.М. Муравьева, И.А. Чарного, П.П. Шумилова, В.Н. Щелкачева, В.С. Яблонского и других, по существу создав в ГИНИ отечественную школу нефтяников. Одновременно Лейбензон выступал консультантом треста "Аз-нефть".

В 1933 г. Лейбензона избирают вице-президентом Московского механического общества.

В 1934-1936 гг. он организатор и директор Научно-исследовательского института механики МГУ. НИИ механики сосредоточил свои исследования на ряде актуальных задач авиации, реактивного движения, машиностроения, гидротехники, техники быстроходного транспорта: теории пограничного слоя на поверхности обтекаемых тел и развитии вихреобразования; исследовании штопора самолета; проблеме движения потоков воздуха и газов со скоростями, превышающими скорость звука; задачах изгиба и кручения тонких оболочек; динамических проблемах гироскопии; плоских задачах теории упругости и гидродинамики и др.

В области нефтяного хозяйства Л.С. Лейбензоном решены задачи подземной гидродинамики, перекачки нефти по трубопроводам, гидравлики и теплотехники нефтяных сред, выполнены расчеты эргазлифта и насосов для глубокой откачки нефти из скважин. Ученый разработал стройную, математически обоснованную теорию фильтрации газа (движения газа в пористой среде), на восемь лет опередив пионерские публикации по данному вопросу на Западе, и распространил расчетные методики на теорию движения газированной жидкости (нефти). Эти методики включены им в классический учебник "Нефтепромысловая механика" (1934).

В авиации Лейбензон занимался теорией пограничного слоя, проблемами газовой динамики, методами расчета самолетов на прочность. В теории пограничного слоя Лейбензону принадлежат новая форма интегрального условия для вычисления, основанного на теореме энергии, новые методы приближенного интегрирования ламинарного пограничного слоя и вычисление лобового сопро­тивления тел в потоке жидкости. Для основных уравнений газовой динамики, данных Чаплыгиным, Леонид Самуилович сделал оригинальные преобразования формы уравнений плоского течения газа. По расчетам на прочность, проблемам теории упругости и сопротивления материалов им опубликовано около 25 работ. Среди них - статьи, посвященные определению положения центра изгиба профиля, теореме о циркуляции касательного напряжения при изгибе, общим методам смягчения или релаксации граничных условий, приемам приближенного определения крутящего момента. Ученый обобщил результаты работ, в том числе и тех, которые были выполнены им на Кавказе, и провел фундаментальные исследования экспериментального и теоретического характера. Следуя традициям своих учителей, он доводил большинство исследований до решений, имеющих прикладное инженерное значение.

Заслуги Лейбензона не остались незамеченными научным сообществом. 1 февраля 1933 г. Л.С. Лейбензона избрали членом-корреспондентом Академии наук СССР по Отделение математических и естественных наук, специальность – «геофизика, механика».

Высшая аттестационная комиссия присудила ему ученые степени доктора технических наук (1934) и доктора физико-математических наук (1936).

В 1936 г. в стране разразились беспрецедентные политические репрессии, затронувшие все слои населения: от руководителей Политбюро до простых советских граждан, которых арестовывали на улицах только для того, чтобы обеспечить «квоту подлежащих подавлению контрреволюционных элементов». Жертвой этих «политических игр» оказался в числе многих и Лейбензон. 10 июля 1936 г. Л.С. Лейбензон был арестован на своей даче в Кратове, под Москвой. На время следствия помещен в одну из московских тюрем. Московским городским судом 5-9 декабря 1936 г. оправдан и освобожден из-под стражи. Вновь арестован 17 декабря 1936 г. - в день отмены первоначального приговора специальной коллегией Верховного суда РСФСР, 28 января 1937 г. Спецколлегия Мосгорсуда приговорила его и жену к ссылке без принудительного лишения свободы в Казахстан (статья 58, пункт 10, часть 1), сроком на три года каждому, без поражения в правах. Лейбензон был заключен в Таганскую тюрьму, а затем под конвоем доставлен 23 апреля 1937 г. в г. Алма-Ату. Откуда он выехал в Актюбинск, определенный ему и жене местом ссылки. На жительство Лейбензон смог устроиться лишь в небольшом городке Темире, в ста километрах от Актюбинска. Некоторое время работал в школе. Написал в ссылке ряд работ, в том числе в 1937 г. монографию "Вариационные методы решения задач упругости с приложением к изгибу и кручению авиационных профилей", которую представил к рассмотрению в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт). Положительный отзыв Сергея Алексеевича Чаплыгина (1869 – 1942, физик, один из основоположников гидро- и аэродинамики, академик АН СССР с 1929 г.; после смерти Жуковского возглавлял ЦАГИ и руководил созданием крупнейших аэродинамических лабораторий института) на этот труд и его хлопоты, видимо, помогли освобождению Лейбензона. В ссылке Лейбензон пережил первый инфаркт. По протесту прокурора в мае 1939 г. Л.С. Лейбензон был оправдан решением Судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда СССР от 8 апреля 1939 года. В июне 1939 г. Лейбензон вернулся в Москву. И уже 14 июня 1939 г. был вновь назначен (восстановлен) заведующим кафедрой теории упругости в Московском Государственном Университете.

В период ссылки, Постановлением Президиума АН СССР от 25 января 1938 г. Лейбензон был исключен из состава членов-корреспондентов Академии наук, но уже в августе 1939 г. ученый обратился с заявлением в Президиум АН СССР о восстановлении его в научном звании. 7 августа 1939 г. Л.С. Лейбензон был восстановлен в звании члена-корреспондента АН СССР и с 1 августа 1939 г. назначен старшим научным сотрудником Института теоретической геофизики АН СССР (1939-1945).

Во время Великой Отечественной войны, сначала в эвакуации, а потом снова в Москве, он отдает свои силы фундаментальным и прикладным задачам стратегического и технического оборонного характера. В 1942 г. выходят в свет "Элементы математической теории пластичности" - первая книга в СССР по этой проблеме. В том же году опубликован капитальный труд "Вариационные методы решения задач теории упругости". В 1943 г. Лейбензону присуждают Сталинскую премию 1-ой степени за исследования в теории упругости и нефтепромысловой механики - "Курс теории упругости" и "Движение газированной нефти в пористой среде", опубликованные в 1942 году. Леонид Самуилович Лейбензон как истинный патриот своей Родины, отдал все премиальные деньги на постройку боевого самолета, которому просил присвоить имя Н.Е. Жуковского. 27 сентября 1943 г. Л.С. Лейбензон был избран действительным членом (академиком) АН СССР по Отделению технических наук, специальность – «механика».

В 1944 г. Лейбензон возглавил отдел фильтрации Института механики АН СССР. В 1945 г. его назначили заведующим кафедрой гидромеханики механико-математического факультета МГУ (1945–1951).

Однако, после второго инфаркта (и кроме того, во время следствия 1936 г. 57-летний ученый больше полугода пробыл в одной из переполненных городских тюрем, и его здоровье было основательно подорвано) Леонид Самуилович Лейбензон последние семь лет своей жизни проводит в домашних условиях – практически прикованным к постели. В эти годы, кроме работ по газогидродинамике и теории упругости, увидели свет его публикации по истории науки: обзорные статьи и очерки о жизни и творчестве Н.П. Петрова, Н.Е. Жуковского, А.Н. Крылова, В.Г. Шухова. Выполнено научное редактирование собраний трудов Н.Е. Жуковского, Н.П. Петрова, С.А. Чаплыгина. В 1949 г. вышло специальное постановление Советского правительства об издании собрания трудов академика Лейбензона, и Леонид Самуилович успел составить план издания и подготовить к печати первый том.

Академик Леонид Самуилович Лейбензон — создатель подземной гидравлики и основоположник многих важных отраслей физико-химической механики нефтяных пластов. Он разработал теорию фильтрации нефти и газа в естественных пористых средах и выдвинул идею забойного двигателя, приведшую к созданию первого советского турбобура, сформировал динамическую теорию глубинного насоса.

Л.С. Лейбензон автор около 170 научных трудов - работы по теории упругости, гидродинамике, нефтяному делу, теории дифференциальных уравнений, геофизике, истории механики. Кроме того, конкретные инженерные разработки в Центральном аэрогидродинамическом институте, на фирме Бари, в многочисленных научных, учебных и технических организациях, с которыми сотрудничал талантливый инженер и ученый. Фундаментальные научные результаты Лейбензона и высказанные им идеи не потеряли своей актуальности и сегодня.

К числу его работ относятся : «К вопросу о строении Земли» (1911); «О колебаниях упругих брусьев» (1913); «Сопротивление закрученных стоек» (1916); «Сопротивление материалов» (1921); «Теоретическая механика» (1921); «О режиме нефтяных скважин и подсчете запасов нефтяных месторождений» (1923); «Движение газа в пористой среде» (1929); «Нефтепромысловая механика» (1934); «Краткий курс теории упругости» (1942); "Вариационные методы решения задач теории упругости" (1942); «Подземная гидрогазодинамика» (1948).

Будучи учеником корифеев русской науки и техники (Жуковского, Шухова, Чаплыгина и др.), Лейбензон потратил немало сил на подготовку учебных курсов и написание учебных пособий – он автор учебников по теоретической механике, сопротивлению материалов, гидравлике, нефтепромысловой механике и др.

Л.С. Лейбензон награжден многими государственными наградами и премиями: лауреат Сталинской премии СССР 1-ой степени (1943); Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. В 1944 г. его награждают орденом Трудового Красного Знамени за образцовое выполнение заданий правительства по добыче и переработке нефти и обеспечению нефтепродуктами армии, промышленности и сельского хозяйства в трудных условиях военного времени. В 1945 г. ученый был удостоен первого ордена Ленина за выдающиеся заслуги в развитии науки и техники, в 1949 г. - второго ордена Ленина за выдающиеся заслуги в области развития теории разработки нефтяных и газовых месторождений.

Леонид Самуилович Лейбензон умер 15 марта 1951 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Постановлением СМ СССР учреждена Золотая медаль имени Л.С. Лейбензона (1990) присуждаемая ученым за выдающиеся работы в области механики технологических процессов в нефтяной и газовой промышленности. Имя Л.С. Лейбензона присвоено стипендии студентам Российского Государственного Университета нефти и газа им. И.М. Губкина (1995).

Просмотр изображений в букридере.