Костиков Андрей Григорьевич.
Костиков Андрей Григорьевич Дата рождения: 30.10.1899 Дата смерти: 05.12.1950 Место рождения: с.Быстрое Мосальского у. Калужской губ. Место смерти: г.Москва Специальность: Математик, специалист в области механики |
Ступени членства | Дата избрания | Специальность | Отделение |
---|---|---|---|
член-корреспондент | 29.09.1943 | механика | Отделение технических наук |
Наименование школы | Город | Год поступления | Год окончания |
---|---|---|---|
сельская школа | с.Быстрое Мосальского у. Калужской губ. | 1912 |
Наименование ВУЗа | Факультет | Город | Год поступления | Год окончания |
---|---|---|---|---|
Киевская военная школа связи | Киев | 1922 | 1926 | |
Военно-политические курсы комсостава | Киев | 1927 | 1928 | |
Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского | Москва | 1930 | 1933 |
орден Ленина (1941, 1949)
орден Трудового Красного Знамени (1942)
орден Красной Звезды (1939)
Внешние ссылки на информационный ресурс о персоналии: АРАН. Фонд 1798. "Костиков Андрей Григорьевич, (1899-1950), математик, специалист в области механики, член-корреспондент АН СССР (1943)"
Место хранения личного дела: АРАН
Шифр: АРАН. Ф.411. Оп.4а. Д.72
Область знаний: Математика, Механика
Костиков Андрей Григорьевич (1899, г. Казатин Бердичевского у. Киевской губ. — 1950, Москва) -
математик, специалист в области механики,
член-корреспондент АН СССР (1943)
Андрей Григорьевич Костиков родился 18 (30) октября 1899 г. в крестьянской семье, в г. Казатине Бердичевского уезда Киевской губернии (ныне Винницкая область Украины). Впоследствии указывал местом рождения родину родителей – село Быстрое Мосальского уезда Калужской губернии.
После окончания в 1912 г. Быстровской сельской школы поступил в техническую контору инженера Межерицкого в Москве, где проходил обучение слесарному делу (1913-1914).
С конца 1914 г. до февраля 1919 г. работал слесарем на заводах Москвы, Петрограда и Киева.
В 1919 г. добровольно вступил в ряды Красной Армии. Воевал на фронтах гражданской войны, был ранен, попал в плен к белополякам. В 1920 г. совершил побег из плена и вернулся в строй.
В 1922 г. был направлен в 3-ю Киевскую военно-инженерную школу (с 1924 г. Киевская военная школа связи), которую окончил в 1926 г. В конце 1927 г. был командирован на Военно-политические курсы комсостава в г. Киеве, откуда в 1928 г. получил назначение в Нижний Новгород во 2-ой радиотелеграфный полк политруком роты.
Весной 1930 г. поступил в Военно-воздушную академию имени Н.Е. Жуковского и окончил её в 1933 г.
По окончании академии был распределён в Реактивный научно-исследовательский институт (НИИ-3). Работал инженером, конструктором, с 1936 г. – начальником отдела реактивных двигателей. Руководил работами по проектированию первого ракетоплана, участвовал в разработке и испытаниях ракетного вооружения и двигателей.
С 15 ноября 1937 г. исполнял обязанности главного инженера (утвержден в этой должности в сентябре 1938 г.).
В 1938 г. А.Г. Костиков выступил инициатором создания мобильной многозарядной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами. В феврале 1940 г. вместе с И.И. Гваем и В.В. Аборенковым он получил от Наркомата обороны СССР авторское свидетельство на изобретение нового боевого средства реактивной системы залпового огня. Это была ставшая легендарной ракетная установка БМ-13, всемирно известная как "катюша".
В годы Великой Отечественной войны А.Г.Костиков продолжал руководить НИИ-3, а в 1942 г. был назначен начальником созданного по его инициативе Государственного института реактивной техники, который разрабатывал новые модификации "катюш", в том числе наземные рамные установки, корабельные и катерные установки. Производились эксперименты по вооружению ими самолётов.
Весной 1941 г. А.Г. Костиков выдвинул идею создания реактивного истребителя. Постановлением Государственного Комитета обороны СССР от 15 июля 1942 г. Наркомату авиационной промышленности СССР в короткий срок было поручено разработать реактивный истребитель-перехватчик проекта "302". А.Г. Костиков был назначен Главным конструктором этого истребителя. Осенью 1943 г. был построен первый экземпляр самолёта, но он оказался неудачным, а установленный ГКО срок разработки был сорван.
В январе-феврале 1944 г. правительственная комиссия под руководством заместителем наркома авиапромышленности А.С.Яковлева, пришла к выводу о необходимости прекращения работ.
15 марта 1944 г. А.Г. Костиков был освобождён от должности начальника Государственного института реактивной техники и арестован по обвинениям в шпионаже и вредительстве. Одиннадцать с половиной месяцев он провел в тюрьме (март 1944 г. — февраль 1945 г.). Однако, дело, возбужденное Прокуратурой СССР, было прекращено и 25 февраля 1945 г. А.Г. Костиков был освобожден.
В 1945-1949 гг. он работал в должности начальника бюро по разработке теоретических и экспериментальных исследований в области новой техники НИИ-24, с 1946 г. входившего в состав Министерства сельскохозяйственного машиностроения СССР; с 1947 по 1950 г. – старшим научным сотрудником Энергетического института им. Г.М. Кржижановского АН СССР. В 1949-1950 гг. возглавлял в институте комиссию по разработке конструкций газовых турбин и специальных двигателей.
В 1947-1948 гг. возглавлял представительство Академии Наук СССР в Германии, где занимался размещением заказов на лабораторное оборудование и отправкой его в СССР.
29 сентября 1943 г. А.Г. Костиков был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР по Отделению технических наук (специальность механика).
За заслуги в области изобретения и конструирования ракетной техники ему было присвоено звание Героя социалистического труда (1941), лауреата Сталинской премии 1-й степени (1942).
А.Г. Костиков награжден двумя орденами Ленина (1941, 1949), орденами Трудового Красного Знамени (1942), Красной Звезды (1939) и медалями.
Андрей Григорьевич Костиков умер 5 декабря 1950 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.